先说几句题外话。上周，中国汽车圈最大的新闻，肯定是吉利第四个品牌LYNKCO在海外的首发亮相。这个定位介于吉利和沃尔沃之间，号称要做“中国版大众”的新品牌，将自己的竞争对手瞄准主流合资品牌。同时，在沃尔沃的故乡瑞典哥德堡，还揭晓了两款由吉利海外造型中心主导设计的两款概念车——定位于紧凑型SUV的“01概念车”和一款概念跑车。 对于中国汽车品牌来说，这多少有些扬眉吐气的意思。根据海外消息，未来，LYNKCO的新产品将基于中级车基础模块架构CMA（Compact Modular Architecture）打造。不仅车身的长宽高数据可以灵活多变，轴距范围也将覆盖从A0级、A级和B级等多个尺寸，产品谱系具有较大的想象空间。 ▲“01概念车”的量产版将于明年四季度投放市场。其中，最为引人关注的焦点还是首发亮相的“01概念车”。作为新品牌首款量产车型，基于这款概念车打造的量产车型最早将于明年第四季度率先在国内上市，然后再投放欧美市场。相比于吉利汽车的东风西渐，我们平常更熟悉的剧情显然更多的还是西风东渐。格外有趣的一点是，无论是中国品牌冲击高端的东风西渐，还是海外品牌扩大销量版图的西风东渐，这两件事情的焦点或者说突破口，都集中在了SUV，这个仍然处于当红炸子鸡状态的车型品类。言归正传。今天讨论的主角，就是将于11月16日在广州车展前夕上市的紧凑型SUV新成员——东风标致4008。 相比于自主品牌在SUV中低端价格区间的火拼和厮杀，一向被主流合资品牌把持的紧凑型SUV市场相对要平稳许多。只不过，从早期的CR-V一枝独秀，逐渐过渡到由途观、翼虎等欧美SUV占据主导地位，加上途胜、荣放等分而食之的格局。如今，东风标致4008的到来或许会成为一个不小的变数和搅局者。用东风标致总经理李海港的话来说，在20-30万元这个价格区间的合资主流SUV市场，竞争对手数量不算太多，但可以说是“老炮”横行，个个都有不容小觑的实力。那么，东风标致4008怎样才能脱颖而出，又准备靠什么刷出市场存在感？最终达成月产1万辆，月销1万辆，实现零库存这个既定商业目标呢？今天，在京前门大街的标致大道品牌体验中心近距离接触实车，并且和李海港做了一番交流以后，路由君认为，志在杀出一条网红之路的4008，有望依靠下面这“三板斧”找到撕开市场口子的门道和机会。 首先，样子好看是先觉条件，4008具备拿颜值开道的能力。对于格外看重外型的国内消费者来说，格局相对稳定的细分市场，主力车型较为集中带来的结果就是多少有些审美疲劳。4008在视觉效果上可以说新意十足，十分讨好。 从设计细节上来看，如果说点阵式进气格栅、曲面中网、悬浮式车顶、狮爪尾灯，第二代“i-Cockpic唯我座舱”内饰等细节凸显了标致最新一代家族式设计语言，那么，包括LED大灯、超大尺寸天窗、大尺寸铝合金轮毂、Nappa真皮座椅等元素，几乎覆盖了国内用户对一款SUV颜值的主流偏好。其次，科技感成了硬通货，4008具备人无我有的亮眼卖点。眼下，细分市场的主力车型纷纷力推高效低耗的动力总成，搭载1.6T和1.8T两种动力总成，匹配6速手自一体变速箱的4008自然也不落下风。 相比而言，包括操控、安全和操作界面在内的全方位科技感的营造，才是打造产品差异化的硬通货。这方面，4008除了在高配车型上装备ADAS智能驾驶辅助系统、增强型多路况适应系统、无线充电等配置外，还通过全面标配带五种显示模式的12.3吋彩色全液晶仪表盘、8吋触控屏、电子换档杆和换挡拨片等装备来强化人无我有，人有我优的科技感。▲带五种显示模式的12.3吋全液晶仪表盘。最后，加长轴距来差异定位，4008有机会找到市场空隙地带。虽然，和3008一样出自PSA的EMP2模块化平台，基于海外全新换代的3008升级而来的4008真正的杀手锏其实是通过轴距加长来增大空间，从而做到上可攻中型SUV，下可守紧凑型SUV的上下通吃局面。官方定位“高端智能欧系SUV”中的三个关键词高端、智能和欧系，正透露出了4008在营销层面意图对标途观、翼虎等细分市场领军车型，实际上，在终端销售层面又与CR-V、途胜、荣放等车型展开搏杀的策略。 ▲李海港认为体验是4008赢得用户的关键。如何将4008的差异化产品力传达给用户，让市场策略得到贯彻落实？李海港在接受采访时也表示，关键还是要通过各种不断下沉的体验式营销活动，让用户们开到这款车，体验到产品独特的魅力和卖点。尽管，从产品亮相以来，关于国产4008和海外版3008之间的血统问题一直在汽车圈存在争议和讨论，但是路由君认为英雄向来不问出处，在SUV市场机不可失的巨大机遇面前，这几年东风标致在SUV产品线的规划和市场策略方面，无疑是接地气的明智选择。所谓性价比才是王道。应对竞争的终极武器，万变不离其宗的无非还是你能不能做到便宜又出好货。从设计、生产、营销到市场铺垫，4008已经万事俱备，只欠东风标致是不是能给出一个有竞争力的定价。而从目前细分市场的竞争态势来看，路由君认为，只有18万左右的起步价或许才有可能帮助4008赢得一个还算不错的开局。文 | Ben